当局将推出一系列措施以确保停车位足够,这包括取消主要搭客大厦停车场的24小时收费顶限,改成按分钟收费,以鼓励公众乘坐公共交通工具前往机场,避免在机场隔夜停车。
陈紫筠 报道
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配合樟宜机场“宝石计划”的兴建工程,第一搭客大厦的露天停车场将在今年最后一季关闭。驾车者到时可前往第二搭客大厦的现有停车场,或靠近商务贵宾候机楼的新建停车场停车,并搭乘免费接驳巴士来往两个搭客大厦。
扩建工程进行期间,机场所有停车位将比目前减少460个,但樟宜机场集团表示将采取一系列措施,确保停车位足以应付需求。这包括取消主要搭客大厦停车场的24小时收费顶限,改成按分钟收费,以更好地管理隔夜停车的情况。
樟宜机场集团与凯德商用产业携手发展和经营的新地标“宝石计划”(Project Jewel)将在不久后展开兴建工程。在计划下,第一搭客大厦(T1)与机场控制塔之间的露天停车场必须让路,以兴建一个集中登机服务柜台、零售商店和休闲场所的多用途大厦。发展项目耗资约14亿7000万元,预计2018年底前竣工。
占地3.5公顷的露天停车场,目前设有850个停车位,繁忙时段的使用率为85%,其余时间则维持在50%至60%。这个停车场拆除后,将由第二搭客大厦(T2)的现有2B停车场取代,并更名为T1停车场,为驾车者提供1100个停车位。第二搭客大厦的2A停车场则有1300个停车位。
与此同时,樟宜机场靠近商务贵宾候机楼(JetQuay)入口处的空地已兴建一座设有230个停车位的新停车场,预计在10月14日清晨2时开放给驾车者使用。这个南区停车场(South Car Park)离第二搭客大厦约五分钟步行距离,24小时的停车费顶限为35元,每分钟收费3.5分,比其他主要搭客大厦每分钟4分钱的收费低。
一天停车费涨至57元6角
有些驾车者会在出国前把车子停放在樟宜机场数天,以方便回国时取车。数据显示,在任何时刻有两成车辆停放超过24个小时,每天有2%使用者,或相等于500人至600人。
在乘客量日益增加的背景下,机场将取消现有搭客大厦的全天收费顶限,以劝阻驾车者隔夜停车,并腾出更多停车位。主要搭客大厦的24小时收费顶限原本为20元,从10月14日清晨2时起将改成按分钟收费,以每分钟4分计算,一天的停车费达57元6角。
新停车场安排10月中试用
第一搭客大厦扩建项目管理部副总裁林明琨说:“大部分使用者在机场短暂停车,以接送或约见亲友,我们得考虑他们的需要,因此决定着手进行调整。我们鼓励公众乘坐公共交通工具或以其他方式前往机场,避免在机场隔夜停车。”
樟宜机场集团指出,按照现有停车场的使用率,第二搭客大厦的两个停车场足以应付第一和第二搭客大厦搭客的需求。机场也将在繁忙时段如周末和公共假日,在新的T1停车场提供免费代客停车服务,为访客带来更大便利。第三搭客大厦(T3)目前也提供类似服务。
下个月17日清晨2时至21日清晨2时,樟宜机场将试行新的停车场安排,从中检讨措施并稍后公布露天停车场的关闭日期。
为扩建第一搭客大厦的入境厅,原本设在露天停车场前方、供私家车使用的入境载客处将移到搭客大厦的侧边;第一搭客大厦的离境卸客处和德士乘客上下车的位置则不受影响。
除了搭乘高架旅客运送车(skytrain),往返第一和第二搭客大厦的访客可乘坐免费接驳巴士,巴士服务每天早上10时川行至隔天清晨5时,每五分钟至15分钟一趟,巴士车程约七分钟。
第一搭客大厦完成扩建后,入境厅和行李认领处将变得更宽敞,地下停车场也设有2500个停车位,是目前第一搭客大厦停车场车容量的三倍。这些计划将把该搭客大厦的客容量提升到2400万人次,比去年接待的1770万人次高出35%。